Mense dink gewoonlik datdie klepvan vlekvrye staal en sal nie roes nie. Indien wel, kan dit 'n probleem met die staal wees. Dit is 'n eensydige wanopvatting oor die gebrek aan begrip van vlekvrye staal, wat ook onder sekere omstandighede kan roes.
Vlekvrye staal het die vermoë om atmosferiese oksidasie te weerstaan—dit wil sê, roesbestandheid, en het ook die vermoë om te korrodeer in media wat sure, alkalieë en soute bevat—dit wil sê, korrosiebestandheid. Die grootte van sy anti-korrosievermoë word egter verander met die chemiese samestelling van die staal self, die beskermingstoestand, die gebruiksomstandighede en die tipe omgewingsmedia.
Vlekvrye staal word gewoonlik verdeel in:
Gewoonlik, volgens die metallografiese struktuur, word gewone vlekvrye staal in drie kategorieë verdeel: austenitiese vlekvrye staal, ferritiese vlekvrye staal en martensitiese vlekvrye staal. Op grond van hierdie drie basiese metallografiese strukture word dubbelfase-staal, presipitasie-verhardende vlekvrye staal en hoëlegeringstaal met 'n ysterinhoud van minder as 50% vir spesifieke behoeftes en doeleindes afgelei.
1. Austenitiese vlekvrye staal.
Die matriks word oorheers deur die austenietstruktuur (CY-fase) van 'n vlakgesentreerde kubiese kristalstruktuur, nie-magneties, en word hoofsaaklik versterk deur koue bewerking (en kan lei tot sekere magnetiese eienskappe) van vlekvrye staal. Die Amerikaanse Yster- en Staalinstituut word aangewys deur nommers in die 200- en 300-reeks, soos 304.
2. Ferritiese vlekvrye staal.
Die matriks is oorheers deur die ferrietstruktuur ((’n fase) van die liggaamsgesentreerde kubiese kristalstruktuur, wat magneties is en oor die algemeen nie deur hittebehandeling verhard kan word nie, maar effens versterk kan word deur koue bewerking. Die Amerikaanse Yster- en Staalinstituut is gemerk met 430 en 446.
3. Martensitiese vlekvrye staal.
Die matriks is 'n martensitiese struktuur (liggaamsgesentreerde kubiese of kubiese), magneties, en die meganiese eienskappe daarvan kan deur hittebehandeling aangepas word. Die Amerikaanse Yster- en Staalinstituut word aangewys met die nommers 410, 420 en 440. Martensiet het 'n austenietstruktuur by hoë temperatuur, en wanneer dit teen 'n gepaste tempo tot kamertemperatuur afgekoel word, kan die austenietstruktuur in martensiet omskep word (d.w.s. verhard).
4. Austenitiese-ferritiese (dupleks) vlekvrye staal.
Die matriks het beide austenitiese en ferriet tweefase-struktuur, en die inhoud van die minderfase-matriks is oor die algemeen groter as 15%. Dit is magneties en kan versterk word deur koue bewerking. 329 is 'n tipiese dupleks vlekvrye staal. In vergelyking met austenitiese vlekvrye staal, het dubbelfase-staal hoë sterkte, en die weerstand teen intergranulêre korrosie en chloriedspanningskorrosie en putkorrosie word aansienlik verbeter.
5. Neerslagverhardende vlekvrye staal.
Die matriks het 'n austenitiese of martensitiese struktuur en kan deur presipitasieverharding verhard word. Die Amerikaanse Yster- en Staalinstituut is gemerk met 'n 600-reeksnommer, soos 630, wat 17-4PH is.
Oor die algemeen, benewens legerings, is die korrosiebestandheid van austenitiese vlekvrye staal relatief uitstekend. In 'n minder korrosiewe omgewing kan ferritiese vlekvrye staal gebruik word. In 'n liggies korrosiewe omgewing, indien die materiaal hoë sterkte of hoë hardheid benodig, kan martensitiese vlekvrye staal en neerslagverhardende vlekvrye staal gebruik word.
Algemene vlekvrye staal grade en eienskappe
01 304 Vlekvrye Staal
Dit is een van die mees gebruikte en wydverspreide austenitiese vlekvrye staalsoorte. Dit is geskik vir die vervaardiging van diepgetrekte onderdele en suurpyplyne, houers, strukturele onderdele, verskeie instrumentliggame, ens. Dit kan ook gebruik word om nie-magnetiese, lae-temperatuur toerusting en onderdele te vervaardig.
02 304L vlekvrye staal
Om die probleem van ultra-lae koolstof austenitiese vlekvrye staal op te los wat ontwikkel het as gevolg van die neerslag van Cr23C6, wat ernstige intergranulêre korrosie-neiging van 304 vlekvrye staal onder sommige toestande veroorsaak, is die intergranulêre korrosiebestandheid in die sensitiewe toestand aansienlik beter as dié van 304 vlekvrye staal. Behalwe vir die effens laer sterkte, is ander eienskappe dieselfde as 321 vlekvrye staal. Dit word hoofsaaklik gebruik vir korrosiebestande toerusting en komponente wat nie na sweiswerk aan oplossingbehandeling onderwerp kan word nie, en kan gebruik word om verskeie instrumentliggame te vervaardig.
03 304H Vlekvrye Staal
Die interne tak van 304 vlekvrye staal het 'n koolstofmassafraksie van 0.04% -0.10%, en die hoëtemperatuurprestasie daarvan is beter as dié van 304 vlekvrye staal.
04 316 Vlekvrye Staal
Deur molibdeen op grond van 10Cr18Ni12-staal by te voeg, het die staal goeie weerstand teen verminderende medium- en putkorrosie. In seewater en verskeie ander media is die korrosiebestandheid beter as 304 vlekvrye staal, wat hoofsaaklik vir putbestande materiale gebruik word.
05 316L vlekvrye staal
Ultralae koolstofstaal het goeie weerstand teen sensitiewe intergranulêre korrosie en is geskik vir die vervaardiging van gesweisde onderdele en toerusting met dik profielafmetings, soos korrosiebestande materiale in petrochemiese toerusting.
06 316H Vlekvrye Staal
Die interne tak van 316 vlekvrye staal het 'n koolstofmassafraksie van 0.04%-0.10%, en die hoëtemperatuurprestasie daarvan is beter as dié van 316 vlekvrye staal.
07 317 Vlekvrye Staal
Die putkorrosiebestandheid en kruipbestandheid is beter as 316L vlekvrye staal, wat gebruik word in die vervaardiging van petrochemiese en organiese suurkorrosiebestande toerusting.
08 321 Vlekvrye Staal
Titanium-gestabiliseerde austenitiese vlekvrye staal, wat titanium bygevoeg het om intergranulêre korrosiebestandheid te verbeter, en goeie hoë-temperatuur meganiese eienskappe het, kan vervang word deur ultra-lae koolstof austenitiese vlekvrye staal. Behalwe vir spesiale geleenthede soos hoë temperatuur of waterstofkorrosiebestandheid, word dit oor die algemeen nie aanbeveel vir gebruik nie.
09 347 Vlekvrye Staal
Niobium-gestabiliseerde austenitiese vlekvrye staal, wat niobium byvoeg om intergranulêre korrosieweerstand te verbeter, die korrosieweerstand in suur, alkali, sout en ander korrosiewe media is dieselfde as 321 vlekvrye staal, goeie sweisprestasie, kan gebruik word as korrosiebestande materiaal en anti-korrosie. Warm staal word hoofsaaklik in termiese krag en petrochemiese velde gebruik, soos die maak van houers, pype, hitteruilers, skagte, oondbuise in industriële oonde en oondbuistermometers.
10 904L vlekvrye staal
Supervolledige austenitiese vlekvrye staal is 'n soort super-austenitiese vlekvrye staal wat deur OUTOKUMPU in Finland uitgevind is. Dit het goeie korrosieweerstand in nie-oksiderende sure soos swaelsuur, asynsuur, miersuur en fosforsuur, en het ook goeie weerstand teen spleetkorrosie en spanningskorrosie. Dit is geskik vir verskillende konsentrasies swaelsuur onder 70.°C, en het goeie korrosiebestandheid in asynsuur en gemengde suur van miersuur en asynsuur by enige konsentrasie en temperatuur onder normale druk.
11 440C vlekvrye staal
Martensitiese vlekvrye staal het die hoogste hardheid onder verhardbare vlekvrye staalsoorte en vlekvrye staalsoorte, met 'n hardheid van HRC57. Word hoofsaaklik gebruik om spuitstukke, laers,vlinderklep kerne,vlinderklep sitplekke, moue,klep stingels, ens.
12 17-4PH vlekvrye staal
Martensitiese neerslagverhardende vlekvrye staal met 'n hardheid van HRC44 het hoë sterkte, hardheid en korrosiebestandheid en kan nie by temperature bo 300 gebruik word nie.°C. Dit het goeie korrosiebestandheid teen die atmosfeer en verdunde suur of sout. Die korrosiebestandheid daarvan is dieselfde as dié van 304 vlekvrye staal en 430 vlekvrye staal. Dit word gebruik om platforms op see, turbinelemme, te vervaardig.vlinderklep (klepkerne, klepsitplekke, moue, klepstingels) wait.
In klep ontwerp en seleksie, verskeie stelsels, reekse en grade vlekvrye staal word dikwels teëgekom. By die seleksie moet die probleem vanuit verskeie perspektiewe oorweeg word, soos spesifieke prosesmedium, temperatuur, druk, onderdele wat onder spanning verkeer, korrosie en koste.
Plasingstyd: 20 Julie 2022
