In die daaglikse gebruik van vlinderkleppe word daar gereeld verskillende mislukkings voorkom. Die lekkasie van die klepliggaam en die enjinkap van die vlinderklep is een van die vele mislukkings. Wat is die rede vir hierdie verskynsel? Is daar ander foute om van bewus te wees? Die TWS -vlinderklep gee 'n opsomming van die volgende situasie,
Deel 1, lekkasie van klepliggaam en enjinkap
1. Die gietkwaliteit van ystergiet is nie hoog nie, en daar is defekte soos blase, los strukture en slak -insluitings op die klepliggaam en klepbedekking;
2. Die lug vries en kraak;
3. Swak sweiswerk, daar is defekte soos slakinsluiting, ongeslote, spanningskrake, ens.;
4. Die gietyster -vlinderklep is beskadig nadat dit deur swaar voorwerpe getref is.
onderhoudsmetode
1. Om die gietkwaliteit te verbeter, moet u sterktoets uitvoer in ooreenstemming met regulasies voor die installasie;
2. Virvlinder kleppemet temperature onder 0°C en onder moet hulle warm of verhit gehou word, en die vlinderkleppe wat buite gebruik is, moet van opgehoopte water gedreineer word;
3. Die sweisnaat van die klepliggaam en enjinkap wat uit sweiswerk bestaan, moet uitgevoer word in ooreenstemming met die betrokke sweisoperasieprosedures, en die opsporing van foutopsporing en sterkte moet na sweiswerk uitgevoer word;
4. Dit is verbode om swaar voorwerpe op die vlinderklep te druk en te plaas, en dit mag nie gietyster en nie-metaalvlinderkleppe met handhamers tref nie. Die installering van vlinderkleppe met 'n groot deursnee moet hakies hê.
Deel 2. Lekkasie by verpakking
1. Verkeerde keuse van vulstof, nie bestand teen medium korrosie nie, nie bestand teen hoë druk of vakuum, hoë temperatuur of lae temperatuur gebruik van die vlinderklep nie;
2. Die verpakking is verkeerd geïnstalleer, en daar is defekte soos om klein te vervang met groot, swak spiraalspoelverbindings, 'n stywe bokant en los onderkant;
3. Die vulstof het verouder en sy elastisiteit verloor buite die lewensduur;
4. Die akkuraatheid van die klepstam is nie hoog nie, en daar is defekte soos buig, korrosie en slytasie;
5. Die aantal verpakkingsirkels is onvoldoende, en die klier word nie styf gedruk nie;
6. Die klier, boute en ander dele word beskadig, sodat die klier nie styf gedruk kan word nie;
7. onbehoorlike werking, oormatige krag, ens.;
8. Die klier is skeef, en die gaping tussen die klier en die klepstam is te klein of te groot, wat lei tot slytasie van die klepstam en skade aan die verpakking.
onderhoudsmetode
1. Die materiaal en tipe vulstof moet volgens die werksomstandighede gekies word;
2. Installeer die verpakking korrek volgens die betrokke regulasies, die verpakking moet een vir een geplaas en gekompakteer word, en die gewrig moet op 30 wees°C of 45°C;
3. Verpakking met lang lewensduur, veroudering en skade moet betyds vervang word;
4. Nadat die klepstam gebuig en gedra is, moet dit reggemaak en herstel word, en die beskadigde een moet betyds vervang word;
5. Die verpakking moet geïnstalleer word volgens die gespesifiseerde aantal draaie, die klier moet simmetries en eweredig vasgemaak word, en die klier moet 'n vooraanstaande gaping van meer as 5 mm hê;
6. beskadigde kliere, boute en ander komponente moet betyds herstel of vervang word;
7. Die bedryfsprosedures moet gevolg word, behalwe vir die impakhandwiel, teen 'n konstante snelheid en normale krag;
8. Die klierboute moet eweredig en simmetries vasgemaak word. As die gaping tussen die klier en die klepstam te klein is, moet die gaping toepaslik verhoog word; As die gaping tussen die klier en die klepstam te groot is, moet dit vervang word.
Deel 3 lekkasie van die verseëlingoppervlak
1. Die seëloppervlak is nie plat nie en kan nie 'n noue lyn vorm nie;
2. Die boonste middel van die verbinding tussen die klepstam en die sluitingslid is opgeskort, verkeerd of verslete;
3. DieklepSTEM is gebuig of verkeerd saamgestel, wat veroorsaak dat die sluitingsdele skeef of buite die middel is;
4. Die kwaliteit van die seëloppervlakmateriaal word nie behoorlik gekies nie, of die klep word nie volgens die werksomstandighede gekies nie.
onderhoudsmetode
1. Kies die materiaal en die tipe van die pakking korrek volgens die werksomstandighede;
2. Noukeurige aanpassing en gladde werking;
3. Die boute moet eweredig en simmetries vasgemaak word. Indien nodig, moet 'n wringkragsleutel gebruik word. Die voorversterkende krag moet aan die vereistes voldoen en moet nie te groot of klein wees nie. Daar moet 'n sekere vooraanstaande gaping tussen die flens en die draadverbinding wees;
4. Die samestelling van die pakking moet in die middel in lyn wees, en die krag moet eenvormig wees. Die pakking mag nie oorvleuel en dubbele pakkings gebruik nie;
5. Die statiese seëloppervlak is korrodeer, beskadig en die verwerkingskwaliteit is nie hoog nie. Herstelwerk, slyp- en kleurinspeksies moet uitgevoer word om die statiese seëloppervlak te laat voldoen aan die toepaslike vereistes;
6. Let op die skoonheid van die pakking wanneer u die pakking installeer. Die seëloppervlak moet met kerosine skoongemaak word, en die pakking moet nie op die grond val nie.
Deel 4. Lekkasie by die gewrig van die seëlring
1. Die seëlring word nie styf gerol nie;
2. Die seëlring is aan die liggaam gesweis, en die kwaliteit van die oppervlak is swak;
3. Die verbindingsdraad, skroef en drukring van die seëlring is los;
4. Die seëlring is gekoppel en gekorrodeer.
onderhoudsmetode
1. Vir lekkasies op die verseëlingrol moet kleefmiddel ingespuit word en dan gerol en reggestel word;
2. Die seëlring moet volgens die sweisspesifikasie herweis word. As die sweiswerk op die oppervlak nie herstel kan word nie, moet die oorspronklike sweiswerk en verwerking verwyder word;
3. Verwyder die skroewe, maak die drukring skoon, vervang die beskadigde dele, maal die seëloppervlak en die verbindingsstoel en stel weer aanmekaar. Vir dele met groot korrosiebeskadiging kan dit herstel word deur sweis, binding en ander metodes;
4. Die verbindingsoppervlak van die seëlring is gekorrodeer, wat herstel kan word deur te slyp, binding, ens. As dit nie herstel kan word nie, moet die seëlring vervang word.
Deel 5. Lekkasie vind plaas wanneer die sluiting val
1. Swak werking veroorsaak dat die sluitingsdele vassteek en die gewrigte beskadig en gebreek word;
2. Die verbinding van die sluitingsgedeelte is nie ferm, los en val af nie;
3. Die materiaal van die verbindingsstuk word nie gekies nie, en dit kan nie die korrosie van die medium en die slytasie van die masjien weerstaan nie.
onderhoudsmetode
1. Korrekte werking, sluit die vlinderklep sonder oormatige krag, en maak die vlinderklep oop sonder om die boonste dooie punt te oorskry. Na dieskoenlapper klepis volledig oop, die handwiel moet 'n bietjie omgekeer word;
2. Die verband tussen die sluitingsgedeelte en die klepstam moet ferm wees, en daar moet 'n rugstop by die draadverbinding wees;
3. Die bevestigingsmiddels wat gebruik word om die sluitingsdeel en die klepstam te verbind, moet die korrosie van die medium weerstaan en sekere meganiese sterkte en slytweerstand hê.
Postyd: Desember-14-2024
