In die daaglikse gebruik vanvlinderkleppe, verskeie mislukkings word dikwels teëgekom. Die lekkasie van die klepliggaam en enjinkap vandie vlinderklepis een van die vele mislukkings. Wat is die rede vir hierdie verskynsel? Is daar enige ander foute om van bewus te wees? DieTWS klepsom die volgende situasie op,
Deel 1, Lekking van klephuis en enjinkap
1. Die gietkwaliteit van ystergietstukke is nie hoog nie, en daar is defekte soos blase, los strukture en slakinsluitings op die klepliggaam en klepdekselliggaam;
2. Die lug vries en kraak;
3. Swak sweiswerk, daar is defekte soos slakinsluiting, ongesweis, spanningskrake, ens.;
4. Die gietyster-vlinderklep is beskadig nadat dit deur swaar voorwerpe getref is.
onderhoud metode
1. Om gietkwaliteit te verbeter, voer sterktetoets in streng in ooreenstemming met regulasies uit voor installasie;
2. Vir vlinderkleppe met temperature onder 0°C en onder moet hulle warm of verhit word, en die vlinderkleppe wat buite gebruik is, moet van opgehoopte water gedreineer word;
3. Die sweisnaat van die klepliggaam en enjinkap wat uit sweiswerk bestaan, moet uitgevoer word in ooreenstemming met die toepaslike sweisbewerkingsprosedures, en foutopsporing en sterktetoetse moet na sweiswerk uitgevoer word;
4. Dit is verbode om swaar voorwerpe op die vlinderklep te druk en te plaas, en dit word nie toegelaat om gietyster en nie-metaal vlinderkleppe met handhamers te slaan nie. Die installering van vlinderkleppe met groot deursnee moet hakies hê.
Deel 2. Lekkasie by verpakking
1. Verkeerde keuse van vuller, nie bestand teen medium korrosie, nie bestand teen hoë druk of vakuum, hoë temperatuur of lae temperatuur gebruik vanvlinderklep;
2. Die verpakking is verkeerd geïnstalleer, en daar is defekte soos die vervanging van klein vir groot, swak spiraalspoelverbindings, stywe bokant en los onderkant;
3. Die vuller het verouder en sy elastisiteit verloor na die gebruiksduur;
4. Die akkuraatheid van die klepsteel is nie hoog nie, en daar is defekte soos buiging, korrosie en slytasie;
5. Die aantal pakkingsirkels is onvoldoende, en die klier word nie styf gedruk nie;
6. Die klier, boute en ander dele is beskadig, sodat die klier nie styf gedruk kan word nie;
7. Onbehoorlike werking, oormatige krag, ens.;
8. Die klier is skeef, en die gaping tussen die klier en die klepsteel is te klein of te groot, wat lei tot slytasie van die klepstam en skade aan die pakking.
onderhoud metode
1. Die materiaal en tipe vuller moet gekies word volgens die werksomstandighede;
2. Installeer die verpakking korrek volgens die toepaslike regulasies, die verpakking moet een vir een geplaas en gekompakteer word, en die las moet op 30 wees.°C of 45°C;
3. Verpakking met lang dienslewe, veroudering en skade moet betyds vervang word;
4. Nadat die klepsteel gebuig en gedra is, moet dit reguit en herstel word, en die beskadigde een moet betyds vervang word;
5. Die pakking moet geïnstalleer word volgens die gespesifiseerde aantal draaie, die klier moet simmetries en eweredig vasgedraai word, en die klier moet 'n vooraf-aandraai gaping van meer as 5 mm hê;
6. Beskadigde kliere, boute en ander komponente moet betyds herstel of vervang word;
7. Die bedryfsprosedures moet gevolg word, behalwe vir die impakhandwiel, werk teen 'n konstante spoed en normale krag;
8. Die klierboute moet eweredig en simmetries vasgedraai word. As die gaping tussen die klier en die klepsteel te klein is, moet die gaping gepas vergroot word; as die gaping tussen die klier en die klepsteel te groot is, moet dit vervang word.
Deel 3 Lekking van die seëloppervlak
1. Die seëloppervlak is nie plat gemaal nie en kan nie 'n nou lyn vorm nie;
2. Die boonste middelpunt van die verbinding tussen die klepsteel en die sluitlid is opgehang, verkeerd of verslete;
3. Die klepsteel is gebuig of verkeerd saamgestel, wat veroorsaak dat die sluitingsdele skeef of uit die middel is;
4. Die kwaliteit van die seëloppervlakmateriaal word nie behoorlik gekies nie of die klep word nie volgens die werksomstandighede gekies nie.
onderhoud metode
1. Kies die materiaal en tipe van die pakking korrek volgens die werksomstandighede;
2. Versigtige aanpassing en gladde werking;
3. Die boute moet eweredig en simmetries vasgedraai word. Indien nodig, moet 'n wringkragsleutel gebruik word. Die voorspankrag moet aan die vereistes voldoen en moet nie te groot of klein wees nie. Daar moet 'n sekere gaping tussen die flens en die skroefdraadverbinding wees;
4. Die samestelling van die pakking moet in die middel in lyn wees, en die krag moet uniform wees. Die gasket mag nie oorvleuel nie en gebruik dubbele gaskets;
5. Die statiese seëloppervlak is geroes, beskadig, en die verwerkingskwaliteit is nie hoog nie. Herstelwerk, slyp- en kleurinspeksies moet uitgevoer word om die statiese seëloppervlak aan die relevante vereistes te laat voldoen;
6. Let op netheid wanneer u die pakking installeer. Die seëloppervlak moet skoongemaak word met keroseen, en die pakking moet nie op die grond val nie.
Deel 4. Lekkasie by die voeg van die seëlring
1. Die seëlring is nie styf gerol nie;
2. Die seëlring is aan die liggaam gesweis, en die kwaliteit van die oppervlak is swak;
3. Die verbindingsdraad, skroef en drukring van die seëlring is los;
4. Die seëlring is verbind en gekorrodeer.
onderhoud metode
1. Vir lekkasies by die seëlrolplek moet gom ingespuit word en dan gerol en vasgemaak word;
2. Die seëlring moet hergesweis word volgens die sweisspesifikasie. Wanneer die oppervlak sweiswerk nie herstel kan word nie, moet die oorspronklike oppervlak sweiswerk en verwerking verwyder word;
3. Verwyder die skroewe, maak die drukring skoon, vervang die beskadigde dele, slyp die seëloppervlak en die verbindingsitplek, en monteer weer. Vir onderdele met groot korrosieskade kan dit herstel word deur sweiswerk, binding en ander metodes;
4. Die verbindingsoppervlak van die seëlring is gekorrodeer, wat herstel kan word deur slyp, binding, ens. As dit nie herstel kan word nie, moet die seëlring vervang word.
Deel 5. Lekkasie vind plaas wanneer die sluiting afval
1. Swak werking veroorsaak dat die sluitingsdele vassit en die gewrigte beskadig en breek;
2. Die aansluiting van die sluitdeel is nie stewig, los en val af nie;
3. Die materiaal van die verbindingsstuk word nie gekies nie, en dit kan nie die korrosie van die medium en die slytasie van die masjien weerstaan nie.
onderhoud metode
1. Korrekte werking, maak die vlinderklep toe sonder oormatige krag, en maak oopdie vlinderklepsonder om die boonste dooie punt te oorskry. Nadat die vlinderklep heeltemal oopgemaak is, moet die handwiel 'n bietjie omgekeer word;
2. Die verbinding tussen die sluitdeel en die klepsteel moet stewig wees, en daar moet 'n terugstop by die skroefdraadverbinding wees;
3. Die hegstukke wat gebruik word om die sluitdeel en die klepsteel te verbind, moet die korrosie van die medium weerstaan en sekere meganiese sterkte en slytweerstand hê.
Postyd: 28 Desember 2022
