Kleponderhoud

Vir die kleppe in werking, moet alle klepdele volledig en ongeskonde wees. Die boute op die flens en die hakie is onontbeerlik, en die skroefdrade moet ongeskonde wees en geen losmaak mag toegelaat word nie. Indien die bevestigingsmoer op die handwiel los is, moet dit betyds vasgedraai word om skuur van die verbinding of verlies van die handwiel en naamplaat te voorkom. Indien die handwiel verlore gaan, mag dit nie met 'n verstelbare moersleutel vervang word nie, en dit moet betyds voltooi word. Die pakkingsklier mag nie skeef wees of geen voor-aandraai-gaping hê nie. Vir kleppe in 'n omgewing wat maklik deur reën, sneeu, stof, wind en sand besoedel word, moet die klepsteel met 'n beskermende deksel toegerus wees. Die skaal op die klep moet ongeskonde, akkuraat en skoon gehou word. Die loodseëls, doppe en pneumatiese toebehore van die klep moet volledig en ongeskonde wees. Die isolasiemantel moet geen duike of krake hê nie.

Dit is nie toegelaat om te klop, daarop te staan ​​of swaar voorwerpe daarop te ondersteun tydens werking nie; veral nie-metaalkleppe en gietysterkleppe is selfs meer verbode.

Onderhoud van ledige kleppe

Die onderhoud van luierkleppe moet saam met toerusting en pypleidings uitgevoer word, en die volgende werk moet gedoen word:

1. Maak die skoonklep

Die binneste holte van die klep moet gesuiwer en skoongemaak word sonder oorskot en waterige oplossing, en die buitekant van die klep moet skoongevee word sonder vuiligheid, olie,

2. Rig die klepdele

Nadat die klep ontbreek, kan die ooste nie uitmekaar gehaal word om die weste op te maak nie, en die klepdele moet volledig toegerus wees om goeie toestande vir die volgende gebruik te skep en te verseker dat die klep in 'n goeie toestand is.

3. Anti-korrosie behandeling

Verwyder die pakking in die stopboks om galvaniese korrosie van dieklepStingel. Wend roeswerende middel en vet aan op die klep se seëloppervlak, klepstingel, klepstingmoer, bewerkte oppervlak en ander onderdele volgens die spesifieke situasie; die geverfde onderdele moet met roeswerende verf geverf word.

4. Beskerming

Om die impak van ander voorwerpe, mensgemaakte hantering en demontage te voorkom, moet die bewegende dele van die klep, indien nodig, vasgemaak word, en die klep moet verpak en beskerm word.

5. gereelde onderhoud

Kleppe wat lank stilgestaan ​​het, moet gereeld nagegaan en onderhou word om korrosie en skade aan die klep te voorkom. Kleppe wat te lank stilgestaan ​​het, moet saam met toerusting, toestelle en pypleidings gebruik word nadat die druktoets geslaag is.

Onderhoud van elektriese toestelle

Die daaglikse onderhoud van die elektriese toestel is gewoonlik nie minder nie as een keer per maand. Die onderhoudsinhoud is:

1. Die voorkoms is skoon sonder stofophoping; die toestel is vry van besoedeling deur stoom, water en olie.

2. Die elektriese toestel is goed verseël, en elke verseëlingsoppervlak en -punt moet volledig, ferm, dig en lekvry wees.

3. Die elektriese toestel moet goed gesmeer word, betyds en soos nodig geolie word, en die klepsteelmoer moet gesmeer word.

4. Die elektriese onderdeel moet in 'n goeie toestand wees en die erosie van vog en stof vermy; indien dit klam is, gebruik 'n 500V megohmmeter om die isolasieweerstand tussen alle stroomdraende dele en die dop te meet, en die waarde moet nie laer as 0 wees nie. Vir droging.

5. Die outomatiese skakelaar en termiese relais moet nie afskakel nie, die aanwyserliggie moet korrek wys, en daar is geen faalverlies, kortsluiting of oop stroombaan nie.

6. Die werkstatus van die elektriese toestel is normaal, en die oopmaak en toemaak is buigsaam.

Onderhoud van pneumatiese toestelle

Die daaglikse onderhoud van die pneumatiese toestel is gewoonlik nie minder nie as een keer per maand. Die hoofinhoud van onderhoud is:

1. Die voorkoms is skoon sonder stofophoping; die toestel moet nie deur waterdamp, water en olie besoedel word nie.

2. Die verseëling van die pneumatiese toestel moet goed wees, en die verseëlingsoppervlakke en -punte moet volledig en ferm, dig en onbeskadig wees.

3. Die handbedieningsmeganisme moet goed gesmeer wees en buigsaam oop- en toemaak.

4. Die inlaat- en uitlaatgasverbindings van die silinder mag nie beskadig word nie; alle dele van die silinder en lugpypstelsel moet noukeurig geïnspekteer word, en daar mag geen lekkasies wees wat die werkverrigting beïnvloed nie.

5. Die pyp mag nie gesink wees nie, die melder moet in 'n goeie toestand wees, die aanwyserlig van die melder moet in 'n goeie toestand wees, en die verbindingsdraad van die pneumatiese melder of elektriese melder moet ongeskonde wees sonder lekkasies.

6. Die kleppe op die pneumatiese toestel moet in 'n goeie toestand wees, vry van lekkasies, buigsaam oopmaak en gladde lugvloei hê.

7. Die hele pneumatiese toestel moet in normale werkende toestand wees, buigsaam oop en toe kan maak.

Meer twyfel of vrae vir veerkragtige sitplekkevlinderklep, hekklep, jy kan kontak maak metTWS-klep.