In pypleidingingenieurswese is die korrekte keuse van elektriese kleppe een van die waarborgvoorwaardes om aan die gebruiksvereistes te voldoen. As die elektriese klep wat gebruik word nie behoorlik gekies word nie, sal dit nie net die gebruik beïnvloed nie, maar ook nadelige gevolge of ernstige verliese meebring, dus die korrekte keuse van elektriese kleppe in die pyplyningenieursontwerp.
Die werksomgewing van die elektriese klep
Benewens aandag aan die pyplynparameters, moet spesiale aandag gegee word aan die omgewingstoestande van die werking daarvan, want die elektriese toestel in die elektriese klep is 'n elektromeganiese toerusting, en sy werkstoestand word grootliks beïnvloed deur sy werksomgewing. Normaalweg is die werksomgewing van die elektriese klep soos volg:
1. Binne installasie of buite gebruik met beskermende maatreëls;
2. Buiteluginstallasie in die buitelug, met wind, sand, reën en dou, sonlig en ander erosie;
3. Dit het 'n vlambare of plofbare gas- of stofomgewing;
4. Vogtige tropiese, droë tropiese omgewing;
5. Die temperatuur van die pyplynmedium is so hoog as 480°C of hoër;
6. Die omgewingstemperatuur is onder -20°C;
7. Dit is maklik om oorstroom of in water gedompel te word;
8. Omgewings met radioaktiewe materiale (kernkragsentrales en radioaktiewe materiaal toetstoestelle);
9. Die omgewing van die skip of dok (met soutsproei, vorm en vog);
10. Geleenthede met erge vibrasie;
11. Geleenthede wat geneig is tot brand;
Vir die elektriese kleppe in die bogenoemde omgewings is die struktuur, materiale en beskermingsmaatreëls van die elektriese toestelle anders. Daarom moet die ooreenstemmende klep elektriese toestel gekies word volgens die bogenoemde werksomgewing.
Funksionele vereistes vir elektriesekleppe
Volgens die ingenieursbeheervereistes, vir die elektriese klep, word die beheerfunksie deur die elektriese toestel voltooi. Die doel van die gebruik van elektriese kleppe is om nie-handmatige elektriese beheer of rekenaarbeheer vir die oop-, toe- en verstelkoppeling van kleppe te realiseer. Vandag se elektriese toestelle word nie net gebruik om mannekrag te bespaar nie. As gevolg van die groot verskille in die funksie en kwaliteit van produkte van verskillende vervaardigers, is die keuse van elektriese toestelle en die keuse van kleppe ewe belangrik vir die projek.
Elektriese beheer van elektriesekleppe
As gevolg van die voortdurende verbetering van die vereistes van industriële outomatisering, neem die gebruik van elektriese kleppe aan die een kant toe, en aan die ander kant word die beheervereistes van elektriese kleppe hoër en meer kompleks. Daarom word die ontwerp van elektriese kleppe in terme van elektriese beheer ook voortdurend bygewerk. Met die vooruitgang van wetenskap en tegnologie en die popularisering en toepassing van rekenaars, sal nuwe en diverse elektriese beheermetodes voortgaan om te verskyn. Vir die algehele beheer van die elektrieseklep, aandag moet gegee word aan die keuse van die beheermodus van die elektriese klep. Byvoorbeeld, volgens die behoeftes van die projek, of die gesentraliseerde beheermodus of 'n enkele beheermodus gebruik moet word, of dit met ander toerusting, programbeheer of die toepassing van rekenaarprogrambeheer, ens. gekoppel moet word, is die beheerbeginsel anders. Die steekproef van die vervaardiger van die klep-elektriese toestel gee slegs die standaard elektriese beheerbeginsel, dus moet die gebruiksafdeling 'n tegniese openbaarmaking met die elektriese toestelvervaardiger maak en die tegniese vereistes verduidelik. Daarbenewens, wanneer jy 'n elektriese klep kies, moet jy oorweeg of jy 'n bykomende elektriese klepbeheerder moet koop. Want oor die algemeen moet die beheerder apart aangekoop word. In die meeste gevalle, wanneer 'n enkele beheerder gebruik word, is dit nodig om 'n beheerder te koop, want dit is geriefliker en goedkoper om 'n beheerder te koop as om dit deur die gebruiker te ontwerp en te vervaardig. Wanneer die elektriese beheerprestasie nie aan die ingenieursontwerpvereistes kan voldoen nie, moet die vervaardiger voorgestel word om te wysig of te herontwerp.
Die klep elektriese toestel is 'n toestel wat klepprogrammering, outomatiese beheer en afstandbeheer* realiseer, en sy bewegingsproses kan beheer word deur die hoeveelheid slag, wringkrag of aksiale stukrag. Aangesien die bedryfseienskappe en benuttingstempo van die klepaktuator afhang van die tipe klep, die werkspesifikasie van die toestel en die posisie van die klep op die pyplyn of toerusting, is die korrekte keuse van die klepaktuator noodsaaklik om oorlading te voorkom (die werkwringkrag is hoër as die beheerwringkrag). Oor die algemeen is die basis vir die korrekte keuse van klep elektriese toestelle soos volg:
Bedryfswringkrag Die bedryfsmoment is die hoofparameter vir die keuse van die klep-elektriese toestel, en die uitset-wringkrag van die elektriese toestel moet 1,2 ~ 1,5 keer van die klep se bedryfswringkrag wees.
Daar is twee hoofmasjienstrukture vir die werking van die stootklep elektriese toestel: een is nie toegerus met 'n stootskyf nie en lewer wringkrag direk uit; Die ander is om 'n stootplaat te konfigureer, en die uitsetwringkrag word omgeskakel in uitsetstoot deur die stammoer in die stootplaat.
Die aantal rotasiedraaie van die uitsetas van die klep-elektriese toestel hou verband met die nominale deursnee van die klep, die steek van die stingel en die aantal drade, wat bereken moet word volgens M=H/ZS (M is die totale aantal rotasies waaraan die elektriese toestel moet voldoen, H is die openingshoogte van die klep, S is die spoed van die schroefdraad van die klepsteel-oordrag, en Z klepsteel-oordraggetal.klepstam).
As die groot stingeldeursnee wat deur die elektriese toestel toegelaat word nie deur die stingel van die toegeruste klep kan gaan nie, kan dit nie in 'n elektriese klep aanmekaargesit word nie. Daarom moet die binnedeursnee van die hol uitsetas van die aktuator groter wees as die buitenste deursnee van die stingel van die oop staafklep. Vir die donker staafklep in die gedeeltelike roterende klep en die meerdraaiklep, alhoewel die verbygaande probleem van die klepstamdeursnee nie in ag geneem word nie, moet die deursnee van die klepsteel en die grootte van die sleutelgang ook ten volle in ag geneem word wanneer dit gekies word, sodat dit normaal kan werk na samestelling.
As die oop- en toemaakspoed van die uitsetspoedklep te vinnig is, is dit maklik om waterhamer te vervaardig. Daarom moet die toepaslike oop- en toemaakspoed gekies word volgens verskillende gebruikstoestande.
Klepaktuators het hul eie spesiale vereistes, dit wil sê hulle moet wringkrag of aksiale kragte kan definieer. Gewoonlikklepaktueerders gebruik wringkragbeperkende koppelings. Wanneer die grootte van die elektriese toestel bepaal word, word sy beheerwringkrag ook bepaal. Draai gewoonlik op 'n voorafbepaalde tyd, die motor sal nie oorlaai word nie. Indien die volgende situasies egter voorkom, kan dit tot oorlading lei: eerstens is die kragtoevoerspanning laag, en die vereiste wringkrag kan nie verkry word nie, sodat die motor ophou draai; die tweede is om die wringkragbeperkingsmeganisme verkeerdelik aan te pas om dit groter as die stopwringkrag te maak, wat lei tot voortdurende oormatige wringkrag en die motor stop; die derde is intermitterende gebruik, en die hitte-akkumulasie wat gegenereer word, oorskry die toelaatbare temperatuurstygingswaarde van die motor; Vierdens misluk die kring van die wringkragbeperkingsmeganisme om een of ander rede, wat die wringkrag te groot maak; Vyfdens, die omgewingstemperatuur is te hoog, wat die hittekapasiteit van die motor verminder.
In die verlede was die metode om die motor te beskerm om sekerings, oorstroomrelais, termiese relais, termostate, ens. te gebruik, maar hierdie metodes het hul eie voordele en nadele. Daar is geen betroubare beskermingsmetode vir toerusting met veranderlike vrag soos elektriese toestelle nie. Daarom moet verskeie kombinasies aangeneem word, wat in twee soorte opgesom kan word: een is om die toename of afname van die insetstroom van die motor te beoordeel; Die tweede is om die verhittingsituasie van die motor self te beoordeel. Hoe dit ook al sy, beide maniere neem die gegewe tydmarge van die motor se hittekapasiteit in ag.
Oor die algemeen is die basiese beskermingsmetode van oorlading: oorladingsbeskerming vir deurlopende werking of drafwerking van die motor, met behulp van 'n termostaat; Vir die beskerming van motorstalletjierotor word termiese aflos aangeneem; Vir kortsluitingongelukke word sekerings of oorstroomrelais gebruik.
Meer veerkragtig sitvlinderkleppe,hekklep, terugslagklepbesonderhede, kan jy met ons kontak per whatsapp of e-pos.
Postyd: Nov-26-2024
