In die 30's het dievlinderklepis uitgevind in die Verenigde State, bekendgestel aan die Japan in die 50's, en is wyd gebruik in Japan in die 60's, en dit is bevorder in China na die 70's. Tans het vlinderkleppe bo DN300 mm in die wêreld geleidelik hekkleppe vervang. In vergelyking methekkleppe, vlinderkleppe het kort oop- en toemaaktyd, klein bedryfswringkrag, klein installasiespasie en ligte gewig. Neem DN1000 as 'n voorbeeld, die vlinderklep is ongeveer 2T, en die hekklep is ongeveer 3.5T, en die vlinderklep is maklik om te kombineer met verskeie aandryftoestelle, met goeie duursaamheid en betroubaarheid.
Die nadeel van die rubber seëlvlinderklepis dat wanneer dit vir smoor gebruik word, kavitasie sal voorkom as gevolg van onbehoorlike gebruik, wat sal veroorsaak dat die rubbersitplek afdop en beskadig word. In onlangse jare het China ook metaalverseëlde vlinderkleppe ontwikkel, en in onlangse jare het Japan ook kamvormige vlinderkleppe ontwikkel met kavitasieweerstand, lae vibrasie en lae geraas.
Die lewensduur van die algemene seëlstoel is 15-20 jaar vir rubber en 80-90 jaar vir metaal onder normale toestande. Hoe om korrek te kies, hang egter af van die vereistes van werksomstandighede.
Die verband tussen die opening van 'nvlinderklepen die vloeitempo is basies lineêr en proporsioneel. As dit gebruik word om die vloeitempo te beheer, is die vloeieienskappe daarvan ook nou verwant aan die vloeiweerstand van die pyp, soos die deursnee en vorm van die kleppe wat in die twee pyplyne geïnstalleer is dieselfde, en die pyplynverlieskoëffisiënt verskil , en die vloeitempo van die klep sal baie anders wees.
As die klep in 'n toestand van groot versnelling is, is die agterkant van die klepplaat geneig tot kavitasie, en daar is 'n moontlikheid om die klep te beskadig, dus word dit gewoonlik buite 15° gebruik.
Wanneer die vlinderklep in die middelopening is, word die openingsvorm wat gevorm word deur dieklepliggaam en die voorkant van die skoenlapperplaat is gesentreer op die klepas, en die twee kante vorm verskillende toestande, die voorkant van die skoenlapperplaat aan die een kant beweeg in die rigting van vloeiende water, en die ander kant beweeg teen die rigting van vloeiende water vorm die klepliggaam aan die een kant en die klepplaat dus 'n mondstukvormige opening, en die ander kant is soortgelyk aan die smoorgatvormige opening, die spuitpuntkant is baie vinniger as die smoorkant, en die negatiewe druk sal gegenereer word onder die smoorkantklep, en die rubberseël val dikwels af.
Die draaimoment van die vlinderklep, as gevolg van die verskillende opening- en openingrigting van die klep, is die waarde daarvan anders, en die horisontale vlinderklep, veral die groot deursnee klep, as gevolg van die waterdiepte, die wringkrag wat gegenereer word deur die verskil tussen die boonste en onderste kop van die klepas kan nie geïgnoreer word nie. Daarbenewens, wanneer 'n elmboog aan die inlaatkant van die klep geïnstalleer word, word 'n defleksievloei gevorm, en die wringkrag verhoog. Wanneer die klep in die middelopening is, moet die werkingsmeganisme selfsluitend wees as gevolg van die werking van die watervloei-wringkrag.
Plaas tyd: Aug-22-2024